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叉車國III發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障現(xiàn)象

2024-01-15 13:01

        國III柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在2016年以來新叉車生產(chǎn)裝配強(qiáng)制使用的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來的實(shí)際使用和維修服務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),初步總結(jié)大概有以下幾個(gè)方面的故障現(xiàn)象,檢修過程中注意先要拔掉電源,同時(shí)重新打開后有5秒左右的延遲時(shí)間,須要等待:

1)  發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)油或者發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口打開發(fā)現(xiàn)柴油中有水,油底殼中有水:氣缸蓋或機(jī)體內(nèi)可能有鑄造砂眼,水道與油道砂眼串通,機(jī)體,氣缸墊的損壞等各種原因存在.

       2)油門踏板加速無反應(yīng): 電子油門接插件接觸不良

       3)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,踩油門無反應(yīng),整車線束電子油門接線碰線短路。

       4)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管混入空氣,導(dǎo)致叉車啟動(dòng)困難(起動(dòng)機(jī)正常),可通過松開油泵回油螺栓來排空氣或者松開高壓油管,單一的松開燃油濾芯的放氣螺釘無法徹底排除燃油管路的空氣;另外柴油進(jìn)油管折彎或者油水分離器因?yàn)橛唾|(zhì)太差堵塞或者長(zhǎng)期未更換,排水也是導(dǎo)致故障的原因之一,國III發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油品質(zhì)要求較高,但很多使用工況下燃油品質(zhì)可能不達(dá)標(biāo),可以縮短保養(yǎng)周期來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),特別是油水分離器根據(jù)實(shí)際情況多更換;檢查確認(rèn) ECU的故障碼,通過專用的診斷儀確認(rèn)“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等性能狀態(tài),可清除由于電控系統(tǒng)接插件帶電拔插的誤操作產(chǎn)生的系統(tǒng)保護(hù)功能,從而出現(xiàn)ECU故障代碼,因此一定斷電后拔插接插件;國III發(fā)動(dòng)機(jī)線束日常使用中很少發(fā)生損壞,但是接插件的接觸不良情況比較多。柴油泵檢修后應(yīng)該準(zhǔn)確安裝,而飛輪也應(yīng)該選用原廠的配備信號(hào)感應(yīng)孔純正產(chǎn)品,油泵壓力控制閥(PCV)有兩個(gè),需要斷電安裝,事前做好標(biāo)記區(qū)分兩根線防止安裝錯(cuò)誤 ,NE(轉(zhuǎn)速)傳感器和 G(凸輪軸)傳感器,高壓共軌管,軌壓傳感器故障,進(jìn)氣溫度傳感器(壓力),壓力控制閥作為重要的元件也會(huì)出現(xiàn)故障,可通過診斷儀來檢查和消除。


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